Σίγουρα θα είναι γρήγορο , αλλά με το ίδιο σκεπτικό και ένα austin metro με 300 ps θα πηγαίνει μπούνιες . Τί να τα κανεις τα άλλογα αμα το αμάξι δεν σου προσφέρει την συγκίνηση που θέλεις , εκτός και αν μιλάμε μόνο για ευθείες . (Υγ. Δεν υπονοω οτι τα honda δεν στρίβουν , άλλο αν οι Έλληνες τα φτιάχνουν να μη στριβουν )

Δυναμη και τρελο στροφαρισμα ναι, ροπες οχι! Ουτε για δειγμα δεν εχουν τα honda ροπη, γιαυτο εχουν και ψηλα τον κοφτη! ( μικρος κυβισμος, ανεβασμενος κοφτης )

Αλλα ειναι απιστευτα αμαξια σε επιδοσεις σε σχεση με τον ανταγωνισμο τους, και τερατα αξιοπιστιας αν τα φροντιζεις οπως πρεπει ( οπως σε ολα δηλαδη )

+1

_________________

Οντως, λαθος αυτο με τις ροπες.. Απλα εχουν δυναμη κι ενα ατελειωτο σκυλιασμα..
Ααααααχ.. V tec :oops:

_________________
---> cheap turbo project in progress...

"Speed isn't everything, you gotta look cool on the touge too"

Ειναι τυχαιο που τοοοοοοοοοοσα χρονια η Honda επιμενει σε ατμοσφαιρα Vtec χαμηλα κυβικα και ψηλες στροφες....Ειναι θεμα φιλοσοφιας ( Α ρε Soichiro)!!

Aπτην αλλη...οσοι εχουμε καβαλησει "μεγαλα" μοτερ της bmw εχουμε καταλαβει τι σημαινει πραγματικα BMW!!! Εχω πανω απο 200.000κμ με το 18αρι Μ40 το οποιο ακομα και σημερα δεν κωλωνει να διξει τα δοντια του....οσο και οπου μπορει, αλλα η αισθηση απο 6κυλινδρο και ιδικα πανω απο 2,5 ειναι ΑΛΛΟΥ! Το περι ορεξεως.....πιστονοπιτες ισχυει παντου.

Στο δια ταυτα.....κατα τυχη εχει πεσει στα χερια μου ενα Lancia δ HPE του 99 1600cc,χταποδια...εξατμησεις.....ΚΑΦΡΙΚΟ με λιγα λογια.....μεχρι να το μαθω ξερετε ποσες φορες μουσβησε σε ανηφορα? Θα μου πεις.....ΤΟΟΟΣΗ διαφορα με το 1800?? Κιομως....αυτο για να ξυπνησει πρεπει να καβαλησει τις 4,500rpm ενω εκει η μπεμπα σχεδον τελειωνε το καμπυλογραμμα της.....

Η πουτ@ν@ η αισθηση ομως να "βγαζεις" το κωλο ΜΟΝΟ με γκαζι και να το κρατας ΕΚΕΙ που θες χαιδευωντας το...εεεε.....δεν συγκρινετε με κανενα στροφαρισμα...με κανενα ηχο....με τπτ!! για μενα. (Οχι οτι δεν γουσταρω, και ισα ισα ο Βασιλης ξερει το ΠΟΣΟ γουσταρω τα hondakia!!)

_________________
Ακόμα και ο ΝΑΟΣ.....4κύλινδρος ειναι!!!

+2

_________________
http://i.imgur.com/VK7QkYW.gif

Με το Ε30 κέρασα αις τι σε Honda civic 4θυρο με τα 160 άλογα(τώρα που το κάνω ανακατασκευή και είναι άδειο :D )! Με το 523 σε 3 διαφορετικά Hondaκια(1 μαμά και 2 πολύ πειραγμένα)! Οπότε μια καλή 2,5 Μ20 θα κάνει θαύματα!

Ενα καλο Μ20 2.5 ειναι σαν ενα μετριο honda civic vti!

Εαν το civic με τα 160 ( το vti ) ειναι καλο συντηρημενο, και εχει το κλασσικο φιλτρο εξατμιση ( οχι προγραμμα ) ειναι ΠΟΛΥ δυσκολος αντιπαλος σε κοντρα, ακομα και απο σταση. Τις περισσοτερες φορες αν τα αμαξια εχουν το ιδιο επιπεδο βελτιωσεων το honda θα κατσει μπροστα ενα με δυο καροτσες.

Και με την προυποθεση να ξερει να το οδηγαει το αμαξι αυτος που το εχει γιατι πολλοι hondaκηδες ( δυστυχως ) ειναι κουλοι!

Με το Ε39 έβαλα συνολικά 15 φορές με αυτά διότι κανείς τους δεν το χώνευε!!! Το ένα ήταν στημένο και για κόντρες με 4τάχυτο σασμάν και ένα σκασμό πράγματα στο μοτέρ (μαμά ήταν με τα 125???Είχε κεράσει τσάι σε πολλά αυτοκίνητα)! Το άλλο δεν ξέρω τι είχε πάνω(Κοζάνη ήταν), μου είχε αραδιάσει κάτι χταπόδια από ιντέγκα φίλτρα πρόγραμμα κτλ(κάπου στα 180 μου είχε πει ότι είναι)! Από στάση έφευγα αρκετά και μετά διαφορά γινόταν με το κούμπωμα 4αρτης!! Ο άλλος μου ζήτησε κόντρα για 400αρη μπας και αλλά πάλι τίποτε! Αυτά όλα έγιναν μπροστά σε καμιά 100 άτομα! Το καλοκαιράκι πλησιάζει λάστιχα καινούργια βάλαμε και είμαστε έτοιμοι!!! Συγνώμη για το κάπως οφφ τοπίκ με το Ε39 αλλά πιστεύω πάλι ότι και ένα καλό 2,5 κάνει θαύματα! Α και ναι το μαμά σιβικ ήταν κουλός αλλά φιλαράκι και ήθελε να δει κάποια πράγματα!!

Αααααχ, δεν μπορω να ακουω τετοια..
Πιστευεις δηλαδη πως με 168ps@5800rpm και 1300kg (e30 325i) μπορεις να εχεις θετικα αποτελεσματα απεναντι σε ενα civic Vti '92 το οποιο βγαζει 162ps@7600rpm σε 1080kg καροτσα;

ΠΟΤΕ

_________________
---> cheap turbo project in progress...

"Speed isn't everything, you gotta look cool on the touge too"