Περίμενα από την δημιουργία του φόρουμ για το παρακάτω ποστ.


Ρε σκατοθεωρητικέ τι απόσταση έχουν οι βίδες ( δες λινκ για το τι ακριβώς είναι μια βίδα και το σπείρωμά της http://en.wikipedia.org/wiki/Screw http://en.wikipedia.org/wiki/Screw_thread ) από τον Μ42 και τι απόσταση έχουν τα αντίστοιχα από τα σώματα του S14 )

Οι διάμετροι των πεταλούδων είναι μεγάλοι για τον Μ42; Χμ λε μι θινκινγκ ράτι νάου.

ΝΟΟΥ δέι αρ νατ, βρες μου ΕΝΑ βιβλίο ΕΝΑ σύγγραμμα (εσύ που τα ξέρεις στην θεωρία) που να υπάρχει κάποια σχέση εξάρτησης του μεγέθους του κινητήρα με την διάμετρο του σώματος, ΟΧΙ ΤΟΥ ΠΛΕΝΟΥΜ) εκτός του ότι δεν ταιριάζουν (δες παραλλήρημα Νο1) η διάμετρος του τροφοδοτικού σώματος εξαρτάται κυρίως από την απόδοση που θες να βγάλεις. Αν πχ θες 400 άλογα από τον Μ42 (ατμοσφαιρικά) τότε ναι είναι μικρά, αλλά επίσης δεν ταιριάζουν κιόλας.

Μλκ θα έγραφα κι άλλα αλήθεια, αλλά έχω πιει 3 ή 4 κουταλιές σούπας ( 3 or 4 tbsps) αποχρεμπτικό σιρόπι για τον παραγωγικό βήχα και το μάτι πεταρίζει, έχω κάνει κεφάλι (το γαμημένο έχει και γαμώ τις γεύσεις).

Εν ολίγοις τα σώματα από τον S14 δεν ταιριάζουν, αλλά και να ταίριαζαν θα κόστιζαν περίπου όσο κάνει το αμάξι σου.

Αν θες πάση θυσία τετραπετάλουδο έχεις δύο επιλογές:
1)βόλτα στην εξοχή με απόχη και μαζεύεις πεταλούδες
2)παίρνεις το πρώτο και το τρίτο κομμάτι της εισαγωγής από τον S50 (έχει το κομμάτι που συνδέεται με το γκάζι, και το άλλο το ποτενσιόμετρο) και τα βάζεις.

Το πως θα το προγραμματίσεις ή το πως θα αποδόσει, μόνο του δεν θα κάνει τίποτα, και ίσως και επιδεινωθείη κατάσταση λόγω αύξησης των throttling losses, αλλά εδώ μπαίνω σε θεωρητικά χωράδφια και δεν έχω ιδέα. Θα σου απαντήσει ο JPS αφού λύσει 2 - 3 εξισώσεις.